Tuningkits

Tuningkit wie Stufe 1. Zusätzlich wird der Zylinderkopf überarbeitet: Die Ventilsitze werden strömungsgünstig gefräst und die Kanäle werden leistungssteigernd optimiert. Inklusive Brennraum und Kanäle Glasperlenstrahlen. Bitte geben Sie das Baujahr an.

Neue Nockenwellen Stufe 1. CP - Schmiedekolben Kit der Extraklasse 77,00 mm. Verdichtung 13,5:1. Die Kolben werden mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Zylinder wird mit spezial Diamant Honleisten nachgehont. Das Zylinder honen ist erforderlich bezgl. des korrekten Laufspiels und der Rautiefe entsprechend zum Kolbenring. Preis inkl. komplettem Motor - Dichtsatz für Baujahre 2004 bis 2005. Der Zylinderkopf wird überarbeitet: Die Ventilsitze werden strömungsgünstig gefräst und die Kanäle werden leistungssteigernd optimiert. Inklusive Brennraum und Kanäle Glasperlenstrahlen. Zusätzlich mit Hot Rods Pleuelkit für Baujahre 2004 bis 2008, inkl. Kurbelwelle feinwuchten ( Demontage und Montage auch enthalten ). Bitte geben Sie uns das Baujahr an !

Bigbore Tuningkit ! Preis inkl. neuer Nockenwellen Stufe 2. Der Zylinder wird auf 79 mm aufgebohrt und neu LFC beschichtet. Der Zylinderkopf wird leistungssteigernd überarbeitet. Die Ventilsitze werden strömungsgünstig gefräst und die Kanäle werden leistungssteigernd optimiert. Inklusive Brennraum und Kanäle Glasperlenstrahlen. CP – PROJEKT X - Schmiedekolben Kit der Extraklasse 79,00 mm, + 2 mm Übergröße, Verdichtung 13,5 : 1. Die Kolben werden mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Preis ist inkl. einem Cometic Top End Dichtsatz 79 mm für Baujahre 2004 bis 2008. Bitte geben Sie uns das Baujahr an.

Auslass Nockenwelle. Auslass- und Einlassnockenwelle werden separat verkauft. Sollte auch nur mit Einlass Nockenwelle HC2041-1IN verbaut werden ! Gut im mittleren und oberen Drehzahlbereich. Die Auslass Nockenwelle verwendet die originale Auto - Deko. Verwendung der originalen Ventilfedern. Für Baujahre 2004 bis 2010.

Auslass Nockenwelle. Auslass- und Einlassnockenwelle werden separat verkauft. Empfohlener Einbau nur mit Einlass Nockenwelle HC2067-2IN . Nockenwellen nach einem speziellen Verfahren gehärtet. Exzellent für den oberen Drehzahlbereich. Die Auslass - Nockenwelle verwendet die originale Auto - Deko. Verwendung der originalen Ventilfedern. Baujahr 2004 - 2010

Qualitativ hochwertiges Titan-Ventil/Einlaß Kawa KX250F BJ 07-12

Qualitativ hochwertige Ventil-Keile/Einlaß Kawa KX250F (für Ventil XIVM22003)

Qualitativ hochwertige Titan-Scheiben 1 set= Einlaß+Auslaß, Kawa KX250F (für Ventile XEVM22001+XIVM22003)

Qualitativ hochwertige Titan Ventil-Federn/Einlaß Kawa KX250F (für Ventil XIVM22003)

PROX Titan Einlassventil. Standardgröße. Für Baujahre 2004 bis 2016. Stückpreis:

CP Kolben Projekt X Platinum Kit (Kolben,Dichtung+Carillo Pleuel), std.bore, BJ 05-08, 14.0:1, 1mm dünnerer Kolbenbolzen, Pleuel 1,5mm länger

CP Kolben Projekt X Platinum Kit (Kolben, Dichtung+Carillo Pleuel), std.bore, 2009, 14.2:1, 1mm dünnerer Kolbenbolzen, Pleuel 1,5mm länger

CP – Projekt X - Schmiedekolben. Kolben - Kit der Extraklasse 77,00 mm, Verdichtung 13,5:1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Kolben wird standardmäßig mit beschichtetem Kolbenhemd geliefert. Dieses reduziert die Reibung und führt zu noch höherer Hitzebeständigkeit. Die innere Verstrebung minimiert die Kolbendeformation um die maximale Ringunterstützung zu erreichen und mehr Kraft zu liefern. Durch die inneren Fenster kann das zusätzlichen Öl den Kolbenbolzen schmieren Diese Fenster zusammen mit dem CP Standard ` `Double – Pin – Oiler `` fördern ein längeres Leben und mehr nutzbare PS. Die innere Verstrebung stärkt zusätzlich den Teil im kritischsten Bereich der Bolzen – Bohrung. Sie maximiert die Durchhaltefähigkeit indem sie die Reibung in der Kolbenbolzenbohrung reduziert. Der Zylinder muss mit spezial Diamant Honleisten nachgehont werden. Das Zylinder honen ist erforderlich bezgl. des korrekten Laufspiels und der Rautiefe entsprechend zum Kolbenring. Für Baujahre 2006 bis 2009.

CP – Schmiedekolben der Extraklasse 77,00 mm, Verdichtung 14,2 : 1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Zylinder muss mit spezial Diamant Honleisten nachgehont werden. Das Zylinder honen ist erforderlich bezgl. des korrekten Laufspiels und der Rautiefe entsprechend zum Kolbenring. Für Baujahre 2006 bis 2009.

CP Top End Kolben Kit (Kolben+TP Dichtung)77mm std.bore, (250cc), BJ 05-08, 14.0:1

CP – Schmiedekolben der Extraklasse 79,00 mm, + 2 mm Übergröße, Verdichtung 12,5 : 1, 263 ccm. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Zylinder muss aufgebohrt und neu beschichtet werden. Für Baujahre 2006 bis 2009.

CP – Projekt X - Schmiedekolben. Kolben - Kit der Extraklasse 79,00 mm, + 2 mm Übergröße, 263 ccm, Verdichtung 13,5 : 1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Kolben wird standardmäßig mit beschichtetem Kolbenhemd geliefert. Dieses reduziert die Reibung und führt zu noch höherer Hitzebeständigkeit. Die innere Verstrebung minimiert die Kolbendeformation um die maximale Ringunterstützung zu erreichen und mehr Kraft zu liefern. Durch die inneren Fenster kann das zusätzlichen Öl den Kolbenbolzen schmieren Diese Fenster zusammen mit dem CP Standard ` `Double – Pin – Oiler `` fördern ein längeres Leben und mehr nutzbare PS. Die innere Verstrebung stärkt zusätzlich den Teil im kritischsten Bereich der Bolzen – Bohrung. Sie maximiert die Durchhaltefähigkeit indem sie die Reibung in der Kolbenbolzenbohrung reduziert. Der Zylinder muss aufgebohrt und neu beschichtet werden. Für Baujahre 2006 bis 2009.

CP – Schmiedekolben der Extraklasse 81,00 mm, + 4 mm Übergröße, Verdichtung 12,5 : 1, 276 ccm. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Neuer Zylinder erforderlich ! Für Baujahre 2006 bis 2009.

PROX - Kolben 76,96 mm. Die Kolben werden mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Zylinder muss mit spezial Diamant Honleisten nachgehont werden. Das Zylinder honen ist erforderlich bezgl. des korrekten Laufspiels und der Rautiefe entsprechend zum Kolbenring. Für Baujahre 2004 bis 2005. Bitte geben Sie die gewünschte Größe an.

Prox Kolben - Kit Baujahr 2004 - 2005 76,97 mm

Prox Kolben - Kit 76,97 mm,Baujahr 2006 -2009

Neuer Zylinder mit Standardbohrung 77,00 mm mit Kolben und Dichtung Für Baujahre 2004 bis 2005. 12.6:1

Zylinderkit std. bore 77mm mit Kolben und TP-Gaskeet, BJ 2006-2008, 13.2:1

Zylinderkit std. 77mm, BJ 2010, 13.2:1 mit Kolben und Dichtung

Zylinderkit Big Bore 80mm +3mm (269cc), BJ 2009, mit Kolben und Dichtung

Zylinderkit Big Bore 80mm + 3mm (269cc) BJ 2011 - 2014 mit Kolben und Dichtung

Carrillo – Pleuel - Kit inkl. hochwertigem Silberlager und unserem speziell gefertigten Hubzapfen mit höherer Festigkeit. Geringes Gewicht als zusätzlicher Vorteil im Rennsport. Für Baujahre 2004 bis 2009.

Prox Pleuel Kit. Lieferung inklusive Pleuelzapfen, unterem und oberen Pleuellager und Scheiben ( wenn benötigt ). Für Baujahre 2004 bis 2009.

SUTER Anti-Hopping Kupplung. Für Baujahre 2004 bis 2008.Preis auf Anfrage.

BARNETT Kupplungskorb für Baujahre 2004 bis 2005.

BARNETT Kevlar Kupplungsreibscheibe. Gut geeignet für den Renneinsatz. Für den kompletten Kit werden diese Scheiben 8 x benötigt. Für Baujahre 2004 bis 2008.

PROX kompletter Motordichtsatz für Standard Maß. Für Baujahre 2004 bis 2005.

PROX kompletter Motordichtsatz für Standard Maß. Für Baujahre 2006 bis 2008.

Cometic EST Top End Kit für Bigbore 78 mm . Auch lieferbar für 80 mm, 81 mm, 83 und 84 mm. Für Baujahre 2004 bis 2008. Bitte geben Sie das gewünschte Maß an.

Steuerkette für Baujahre 2004 bis 2011.